In Polen blieben Anfang der 2020er Jahre mehrere Züge des Herstellers Newag nach der Wartung durch eine freie Werkstatt einfach stehen. Die betroffene Firma SPS holte sich Hilfe bei drei Hackern der Gruppe Dragon Sector. Nach zwei Monaten Reverse Engineering lief der erste Zug wieder.
Ihre Analyse ist spektakulär: In der Steuerungssoftware steckten offenbar mehrere Mechanismen, die die Züge bei Fremdwartung gezielt blockierten. Diese Folge erzählt den Fall und stellt die Grundsatzfrage dahinter. Wem gehört eigentlich die Software in einer Maschine, die man gekauft hat?
Für diese Folge der Digitalen Anomalien gibt es ein vollständiges Transkript. Dieses Transkript wurde automatisiert erzeugt und nicht nachbearbeitet oder korrekturgelesen. Es wird daher sicher Fehler enthalten. Das Transkript ist als Ergänzung zu verstehen, um beispielsweise die Inhalte durchsuchbar zu machen. Im Zweifel gilt immer das gesprochene Wort aus der Folge.
Shownotes
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Breaking "DRM" in Polish trains
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Newag Impuls – Wikipedia
- Dieselgate, but for trains – some heavyweight hardware hacking – BadCyber
- Dragon Sector
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Controller Area Network – Wikipedia
- Trains were designed to break down after third-party repairs, hackers find - Ars Technica
- Hacker finden versteckten Killswitch im Zug | Golem.de
- Polish train maker denies claims it geofenced trains • The Register
- They're putting DRM in trains, now: Hired hackers Dragon Sector take to the Chaos Communication Congress stage and explain how they caught a manufacturer red-handed | PC Gamer
- Polish manufacturer accused of programming failures into its trains to gain more servicing business | Notes From Poland
- Newaggate: antitrust and law enforcement authorities to investigate the case
- IT Scandal Surrounding Newag Trains - Railway Supply
- Newag admits: Dragon Sector hackers did not modify software in Impuls trains | Songs on the Security of Networks
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Newag - Wikipedia
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Credits
Sprecher & Produktion: Wolfgang Schoch
Musik: BACKPLATE von https://josephmcdade.com